航空公司开端破产：五一廉价机票潮杀到

发布时间：2025-05-10　点此：691次

没想到，第一批航空公司开端撑不住了。

数日前，维珍集团旗下的澳大利亚第二大航空维珍航空（Virgin Australia）正式宣告破产。遭到全球疫情的影响，维珍航空曾在3月时宣告削减9成国内航班，收入锐减再加上比年亏本，这家闻名的航空公司终究没能熬下去。

这是疫情下航空业困难境况的一缕缩影。国内航空职业也未能幸免，第一季度全职业累计亏本398.2亿元。“全员降薪，只拿70%的薪酬，停飞的空姐天天来找咱们打扑克。”在国内某大型航空公司从事地勤作业的杨林对出资界表明。而遭到停飞的影响，空姐在交际媒体上感叹，自己上个月到手薪酬不到1500元。

眼下，航空公司将期望寄予于行将来临五一小长假，开足马力降价抢客。出资界查询各大OTA途径发现，本年五一期间，北京-三亚、上海-厦门等抢手航线价格均有优惠，其间，上海到厦门的航班在五一期间不含税最低只需250元，比高铁二等座还要廉价188元。

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第二家被疫情压垮的航空公司

没想到，如此巨大的航空公司也撑不住了。

4月20日，维珍集团旗下的澳大利亚第二大航空：维珍航空（Virgin Australia）宣告破产。

在此之前，这家公司比年陷在亏本的泥潭里。财报显现，2017年和2018年，维珍航空税前别离亏本了6000万英镑和8000万英镑，公司岌岌可危。到2019年末，维珍航空所背负的债款更是超越50亿澳元。

而出人意料的疫情，则成了压死骆驼的终究一根稻草。为了削减丢失，维珍航空曾在3月时宣告削减9成国内航班，仅保存用于要害货运物流等根本服务的航班，并方案停飞至6月中旬，这项行动也造成了近8000名职工罢工。

但没有收入来历，节省也杯水车薪。很快，维珍航空就到了生死存亡的关口。穷途末路的维珍航空要求澳交所将其股票停牌7天，并活跃寻求外部输血。详细来看，维珍航空先是向联邦政府恳求一笔14亿澳元的注资，此外在一向寻觅其他出资融资途径。

不过，政府却不肯接过这个烫手山芋，终究拒绝了这项借款请求。穷途末路的维珍航空总裁撂下狠话，“假如公司关闭，将会带来灾难性的结果。” 据统计，维珍航空每年为澳洲游览业奉献逾12亿澳元。

现在，破产的维珍航空已委任德勤人员担任其自愿接管人，期望对事务进行本钱重组，并寻觅新的买家。德勤方面表明，现在现已有十几家组织表明爱好，其间亦不乏我国买家的身影。据外媒报导，我国南方航空、我国东方航空和我国世界航空都在就可能收买维珍澳大利亚航空进行终究的商洽，但没有提交正式报价。

实际上，这并非是第一家被疫情压垮的航空公司。早在3月5日，英国廉价航空公司Flybe就由于向英国政府寻求融资不得而宣告破产，成为疫情中首家关闭的航空公司，阅历与维珍航空千篇一律。

这或许仅仅航司关门潮的开端。航空咨询组织亚太航空中心(CAPA)发布陈述猜测称，全球大多数航空公司或将在5月底破产，航空公司正在阅历一场“生死劫”。世界航空运送协会数据显现，2020年航空公司客运收入或将暴降3140亿美元，同比下降55％。

空乘到手薪酬不到1500元

第一季度全职业累计亏本达398.2亿

咱们把目光拉回国内，航空业也正面临着困难境况。

一方面是上不来的客座率，另一方面是下不去的固定本钱，停飞潮漫山遍野的袭来。但停飞并非一了百了，飞机停下来完全没了收入，但飞机租金、场所费、人员薪酬和折旧等本钱却是实在存在的。牵一发而动全身，停飞也让空勤人员的日子变得愈加困难。

“全员降薪，只拿70%的薪酬，停飞的空姐天天来找咱们打扑克。”在国内某大型航空公司从事地勤作业的杨林对出资界表明，“领导开会的时分泄漏，从前这段时刻的营收都在20亿元左右，本年到现在足足亏了有30多亿。”为了进一步削减丢失，杨林地点的航空公司早已组织职工放了一轮年假。

“从来没有哪次发薪酬让我如此感慨万千”，有停飞在家的空姐在交际媒体上感叹，自己上个月到手薪酬不到1500元。相同遭到影响的还有飞行员，有网友在微博叙述，“我男朋友是空少，平常忙的时分一个月能飞80-90个小时，疫情期间一个月也就飞20个小时，每个月扣完五险一金也就3000多一点，天天在家呆着没有航班飞，只拿根本薪酬。”

航空业的亏本有多大？民航局最新数据显现，一季度全职业累计亏本398.2亿元，其间航空公司亏本336.2亿元。4月15日，山东航空和华夏航空首先发布了一季度财报预告，两家状况均不达观，其间山东航空估计亏本5亿至7亿元，华夏航空估计亏本9075.7万元至1.16亿元，而在上一年同期，华夏航空净利润为8556.19万元。

有航空业人士道出其间痛苦，“航空商场原本便是规模经济，以往冷季一条航线每天都要亏上数百万元，现在由于疫情，七至多半旅客撤销出行，失掉许多现金流，还要呼应方针免费退票，开端预算一家航空公司每天要扛下千万等级的亏本。”而这个数字，现已满足让许多航空公司在春暖花开前冻毙于风雪。

五一将迎来“报复性”出游？

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眼下，各大航空公司正声势赫赫地展开了一场自救潮。

部分航空公司另辟蹊径做起了副业。四川航空摇身一变，成了疫情期间最“麻辣”的飞机，推出了家用火锅套餐，200多元到400多元不等，有锅有菜有桌布有油碟，包邮到家；相同做起餐饮生意的还有厦门航空，厦航为返工之后没有食堂的企业开通了企业团餐定制服务，有早餐、正餐和点心，作用不错，公司相关负责人对媒体表明，一天有1000多份订单。

此外，航空公司又跟电商生意较上了劲。出资界发现，眼下各大航空公司都在大力推行自己的商城，厦航、南航在自己的官方群众号上附上了商城的产品引荐，春秋航空的作业人员也纷繁在朋友圈推行起自家的“绿翼商城”电商途径。

最硬核还属山东航空。4月16日，山东航空将一架客机座椅拆下改装成一架全货机，用于世界、国内货运，从载客168人变成了拉货20吨的“带货机器”，据悉，山航方案共改造三架737-800机型全货机。

现在国内疫情渐散，航空业究竟何时可以回暖？事实上，自2月下旬起，民航运送已逐步开端康复，民航局数据显现，3月份民航日均运送旅客45.83万人次，较2月份增加69.8%；4月份（到4月21日）民航日均运送旅客进一步康复至49.44万人次。

而眼下，人们的出行愿望已被行将到来的五一小长假唤醒。飞猪联合高德地图发布的五一出行猜测数据显现，近三周以来，五一游览查找继续以超90%的周增加率攀升。五一期间机票价格受跨省游约束明显下降，比较上一年降幅近三成。

出资界（ID：PEdaily2012）查询各大OTA途径发现，本年五一期间，北京-三亚、上海-厦门等抢手航线价格均有优惠，其间上海到厦门的航班在五一期间不含税最低只需250元，比高铁二等座还要廉价188元。

民众一场说走就走的游览，承接着航空公司的生计期望，但游览业全面复苏仍是一场“持久战”。但现在群众的消吃力还归于自我关闭阶段，一来是疫情还没有完全离去，二来是要省钱以备不时之需，所以关于游览的需求仍旧缺乏。

“机票纵然贬价，可是出行率仍旧不会可观性上涨。”一位闻名财经博主在交际途径剖析，方针也好，优惠也罢，都难以真实唤醒游览业，只要等候疫情完毕，游览业才会真实全面复苏，时刻才干解救职业。

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